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Jeudi 26 novembre 2009 4 26 /11 /2009 10:29

- Véhicules 003 "Hydrogène"

Véhicules 003 "Hydrogène" - Automobile Hydrogen

L'hydrogène pour le futur ?- The hydrogen for future ?

Solution N° 1 : Hydrogène liquide, moteur à combustion:
Stokage délicat, dangereux & lourd.
8 à 10 kg d'hydrogène pour ~ 300 km D'autonomie.
Solution N 1: liquid Hydrogen, combustion engine:
Stokage delicate, dangerous and heavy.
8 in 10 kg of hydrogen for ~ 300 km Of autonomy.

Solution N° 2 : L'hydrogène alimente une pile à combustible.
Produisant de l'électricité, la pile alimenterait des moteurs électrique.
L'ydrogène gazeux, qu'elle utilise est moins dangereux que l'hydrogène liquide.
Autonomie similaire à celle de l'essence.
Faible rendement de la production à l'utilisation: 15 %. (Sous réserve?)
Solution N 2: the hydrogen feeds a fuel cell.
Producing some electricity, the pile(battery) would feed engines electric.
The gaseous ydrogène, which she(it) uses is less dangerous than the liquid hydrogen.
Autonomy similar to that of the gasoline(essence).
Weak return on the production in the use: 15 %. (Under reserve?)

Avantages:
Pas de pollution des véhicules
Possibilité d'utiliser des moteurs électrique.
Advantages:
No pollution of vehicles Possibility of using engines electric.

Inconvénients :
La production d'hydrogène n'est pas rentable.
Le stokage peut être dangereux.
Inconveniences:
The production of hydrogen is not profitable.
The stokage can be dangerous.

Stokage d'Hydrogène

Un alliage de gallium et d'aluminium produit de l'hydrogène au contact de l'eau ! (Science Vie Décembre 2007)

Pour alimenter une pile roulant à 100 kmh sur une distance de 560 Km, il faudrait embarquer 80 kg d'aliage et d'eau ; ce qui correspont au poids de l'essence nécessaire.
Le trajet couterait alors "trois fois moins cher ?"
Le gallium est récupéré intact à la fin de la réaction d'oxidation et se trouve prêt à resservir.

Véhicules: A suivre

Par DARBRENE - Publié dans : VÉHICULES - Communauté : AUTO:ELECTRIQUE-HYDROGENE-AIR
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Dimanche 22 novembre 2009 7 22 /11 /2009 16:04

VÉHICULES - 002 - "électrique"

Sciences avenir

V ÉHICULES - ELECTRIQUE"
VEHICLES - ELECTRIC "

l'offre en matière de voitures électriques aux particuliers est restreinte.
The offer in electric motor cars to the private individuals is restricted.

Des projets de véhicules électriques de seconde génération plus performants, font leur apparition.
Projects of more successful second generation battery-driven vehicles, make their appearance.

Autonomie "Fonction du type de batteries" de 50 Km à 480 Km.
Autonomy " Function(Office) of the type of batteries(drum kits) " from 50 km to 480 km.

Vitesse de pointe: 90 Kmh à 190 Kmh
Top speed: 90 Kmh to 190 Kmh

Les BATTERIES

Autonomie pour 50 kg embarqué - Autonomy for embarked 50 kg

Plomb : 8 Km.

Nickel-cadmium 14 Km

Nickel- métal Hydrure 18 Km

Nickel Zinc                           20.5 Km

Lithium-ion                           33 Km

Lithium-Polymère                41 Km

Lithium-Air                ~      630 Km

Essence/Gazole                   11000 à 13000 Km

: de Bolloré .

La ZEBRA fonctionne à 250 ° C (482 ° F) et utilise fondu sodium chloroaluminate Qui a un point de fusion de 157 ° C (315 ° F), comme l'électrolyte. L'électrode négative est de sodium fondu. L'électrode positive est nickel à l'état déchargé et chlorure de nickel à l'état chargé.
           Cette batterie a de gros inconvénients!

   The ZEBRA battery operates at 250 °C (482 °F) and utilizes molten sodium chloroaluminate (NaAlCl₄), which has a melting point of 157 °C (315 °F), as the electrolyte. The negative electrode is molten sodium. The positive electrode is nickel in the discharged state and nickel chloride in the charged state.
           This battery(drum kit) has big inconveniences!

NOUVEAU : Les Batteries SCIB (Super Charge Ion Batteries.) Conçues par Toshiba, composées d'un matériau "top secret"
   Elles ne chauffent pratiquement pas et leur durée de vie est beaucoup plus longue que celle des batteries Li-Ion.
   Peuvent se recharger 6000 fois, 500 fois pour les autres.
   Temps de recharge très court.
   Actuellement installées sur un vélo électrique.
    Info "science & Vie Avril 2009 Page 125.
NOUVEAU : SCIB batteries (Grandes Batteries d'Ion de Charge.)

   NEW: SCIB batteries (Great Load Ion Batteries.) conceived by Toshiba, consisted of a "top secret" material They do not practically warm and their life expectancy is much longer than that of the batteries Li-Ion.
   Can reload 6000 times, 500 times for the others.
   Very short time of refill.
   At present installed on an electric bike.
   Information " science and Life in April, 2009 Page 125.

VÉHICULES "électrique" Inconvénient.
Temps de charge des batteries. Time of load of batteries
Tochiba introduit des nouvelles batteries SCiB (super charge ion Batteries) qui peuvent être chargées à 90% en 5 Minutes.
Can be of be loaded with in 90 % in 5 minutes.

Le rendement moyen d'un véhicule électrique serait de 55 % ? - The average return on a battery-driven vehicle would be 55 %?

INFO:

Les Voiture Lithium ne semblent pas être des voitures Vertes?
Les Batteries au titanate de baryum, sont elles l'avenir?

Car Lithium do not seem to be Green cars?
Are had Batteries titanate of barium the future?

002 A suivre